Knut Henriksen
Jobb
Siste tur offshore
29 jan 10
Hei alle sammen!
Heidrun TLP
I det siste – vel, det siste halve året, har jeg vært særdeles lite flink til å oppdatere bloggen min, og ikke minst resten av hjemmesiden. Nå har jeg frisket den opp med et nytt design, og jeg vil etterhvert prøve å bli flinkere til å holde den oppdatert. Det kan da vel ikke være så vanskelig?
Uansett – nå sitter jeg på Heidrun, forhåpentligvis den aller siste dagen på en god stund. Egentlig skulle jeg dratt hjem førstkommende tirsdag, men for å rekke å øve litt før NM for brassband, som er neste helg, har jeg fått fremskyndet hjemreisen min til i går, torsdag. Dessverre, for min del, var ikke værgudene på min side, og all helikoptertrafikk fra Kristiansund ble kansellert i det helikopteret mitt egentlig skulle tatt av. Når en flight blir kansellert havner den alltid bakerst i køen, og det blir prioritert å få avgårde de ordinære flightene neste dag, fremfor å få mer etterslep hvis de må også må kanselleres. I utgangspunktet ble jeg satt opp på en ekstraflight som skal gå fra land klokken 1730 i kveld, men det hadde gjort ting utrolig komplisert med øving og alt det der. Vi har en flight som lander nå snart også, og jeg var kun et lite minutt fra å få plass på den, men det var selvfølgelig noen andre som klarte å kapre det siste setet i det sjefen min ringte opp. Flighten jeg står på nå er iallfall en ordinær flight, og den er ganske trygg – i teorien, og da lander jeg i Kristiansund rundt klokken 16. Nå er det bare å sitte og skanne www.heliport.no kontinuerlig frem til jeg er i luften, og hvis ting går etter planen, er jeg hjemme rundt 2330 i kveld. Flotte greier!
Jeg må si at det er ganske vemodig at det er slutt. Tross alt har jeg jo vært her i 2,5 år, og Heidrun har jo vært som mitt andre hjem hele tiden. Folkene jeg har jobbet med her ute er fantastiske, både som personer og som fagfolk, og jeg kommer til å savne det flotte sosiale samværet, og de nyttige og interessante faglige diskusjonene vi har hatt. For to uker siden bestod jeg fagprøven som elektriker, med karakteren “bestått meget godt”, og tiden jeg har hatt på Heidrun har i meget stor grad medvirket til at jeg fikk den karakteren. I løpet av læretiden har jeg fått mange utfordringer, men det har hjulpet meg veldig, både kognitivt og praktisk.
Mandag 04.08.2009
4 aug 09
God morgen!
Denne turen har jeg fått en suite, noe som både er positivt og negativt. Det negative er at jeg må dele bad med en annen ansatt, og at selve sovelugaren er veldig liten. Det positive derimot, er at jeg kan stå opp hver morgen og se på den fantastiske soloppgangen rett utenfor vinduet på lugaren. Jeg har forresten også blitt plassert på 7. dekk, noe som ikke er vanlig.
Fadderen min, Kjell Jarle, ble igjen på land i går etter å ha vært litt snufsete i nesen. Det er innført nulltoleranse på snufsete og rennende neser, i frykt for svineinfluensaen, derfor fikk han dra hjem igjen. Jeg var ikke helt pigg selv når jeg dro hjemmefra, men når jeg først hadde kommet helt til heliporten i Kristiansund ville det være kjipt å måtte fly tilbake. Uansett, det at Kjell Jarle ikke er her gjør at jeg blir alene på planvedlikehold, noe som kan bli både spennende og lærerikt.
Jeg har en god følelse for denne turen!
Offshore igjen
3 aug 09
Etter en av de flotteste friperiodene jeg har hatt så langt i min offshorekarriere, er jeg nå på plass ute på plattformen igjen.
Beklageligvis har det blitt veldig lite tid til blogging denne friperioden, noe som kommer av et relativt høyt aktivitetsnivå. Som du kanskje har fått med deg (hvis du har lest bloggen min tidligere), har jeg vært på Jafnadhr, en festival for unge skeive. Det var en kjempeflott opplevelse, og jeg kommer til å gjøre det jeg kan for å kunne dra neste år også.
Etter Jafnadhr hadde jeg et par uker hjemme, med en del arbeid, men også litt fri. Jeg hadde blant annet besøk av Peter noen dager, noe som var kjempekoselig. Uken etter at han var på besøk hos meg, dro jeg ned til han i Kristiansand. Vi var en hel dag i dyreparken, og det var kjempegøy! Dyr, uansett slag er flotte skapninger jeg ikke tror det går an å bli lei av. Lørdag 25. juli endret min sivilstatus seg, og jeg er utrolig glad for å ha funnet Peter.
Den siste uken har jeg vært på sommerkurs i Grimstad, i regi av NMF. Svart kurs er det høyeste nivået for de lokale kursene, og jeg deltok på dette for 4 gang. I år var Fredrik med, og det var veldig kjekt, hvis ikke hadde det blitt ganske kjedelig tror jeg. Vi spilte duetter mesteparten av uken, i stedet for å delta på gruppeøvelsen med de andre. Korpsstoffet kom seg greit for oss uansett. Vi spilte to konserter og hadde det veldig gøy med det. Timeplanen på kurset var såpass trang at den eneste muligheten vi fant for egenøving var å stå opp tidlig, og øve fra 0700 til 0800, før frokost.
På avslutningskonserten i går ble et nylig klargjort verk for korps urfremført av kurset, med Nigel Boddice som dirigent. Jeg ser på det som en stor ære å få urfremført musikken min på et sommerkurs som dette, og at Nigel var dirigent ble bare en stor topp på kransekaken. Stykket ble godt mottatt, og jeg er veldig imponert over innsatsen de andre har lagt ned i å øve inn stykket. Takk til dere alle!
Forsinkelse
2 jul 09
Nå er helikopteret utsatt til 2115 fra land. Det innebærer at jeg må overnatte i Kristiansund! Skrekk og gru!
Tåken ligger her enda
2 jul 09
Dette ser ikke bra ut. Og ute ligger tåka tjukk. Heliport.no viser om helikopteret kommer seg avgårde til tiden. Vi får håpe på det beste, men jeg er redd for at jeg ikke kommer meg til land i dag.
Hjemreise i morgen
1 jul 09
I morgen skal jeg hjem. Normalt skulle jeg vært her helt til mandag, men siden jeg skal på Jafnadhr, tar jeg ut avspasering jeg har til gode. Det er en fantastisk fin tanke å vite at jeg snart skal hjem, men jeg er allikevel litt pessimistisk.
De siste dagene har det vært veldig tykke tåkebanker forbi her, og det har ødelagt helikoptertrafikken både i går og i dag. Nå har det seg jo slik at når flighter blir kansellert blir de lagt bakerst i køen når de kan begynne å fly igjen, så de ordinære flightene blir altså avviklet i henhold til planen. Men det er dette som gjør situasjonen min litt skummel.
Siden det er mange om bord som har stått over 21 dager (som er det maksimale som er lov), er det litt hastverk med å få disse hjem. I tillegg prioriteres de som skal på utenlandsferie, og har bestilt billetter. Nå som jeg er lærling er jeg derfor blant de første som kan bli kastet av en flight for å gi plass til andre. Jeg skal riktig nok ta ut avspasering da, så det kan hende at jeg klarer meg med argumentet om at jeg skal på ferie, og at både Bjørn-Kristian og Sondre venter på meg hjemme.
Hvis jeg kommer meg i land til planlagt tid i morgen, blir det uansett en melkerute hjem, siden jeg kommer så sent til land. Må først fly til Bergen og overnatte der, før det blir fly videre til Sandefjord neste morgen, og drosje fra Torp og hjem.
Håper det ordner seg…
30.06.2009
30 jun 09
Denne morgenen har et fantastisk vær! Det er sol ute, og kun litt dis i tillegg til de f å skyene som er der ute. Vinden flytter knapt nok på seg, og holder bare en hastighet på 4 knop. Sikten er så god som den kan bli, og temperaturen er 15 grader.
Dette blir en flott dag å jobbe ute på!
Dagsrapport 29.06.2009
29 jun 09
Dagen i dag begynte veldig bra. I går la jeg meg veldig tidlig, så jeg våknet faktisk før klokka 0500. Ikke at jeg stod opp da, men det var da kroppen var klar til å stå opp.
En av jobbene i dag var FV (forebyggende vedlikehold) på heliktopterheisen vi har til SAR-helikopteret (Search And Rescue). Det aller meste var i den skjønneste orden, men vi fant en kranglete starterskuff, der hovedbryteren ikke fungerte tilfredsstillende.
Til slutt begynte vi på en jobb på lampebytte i alle 600W-armaturene vi har om bord. Jeg begynte på sørsiden der livbåtene er. Seriøst, måker kan være fine dyr, men det er ikke spesielt moro å måtte gni seg opp etter et rekkverk som er neddriti av måkeskit. Kjeledressen og radiobeltet måtte kastes etter arbeidsdagen. Det sier litt.
Vi fikk overtid i dag også – hele avdelingen. Agenda for møtet var å gjennomgå den nye driftsmodellen vi begynner å operere med fra onsdag 1. juli. Jeg orker ikke gå i detaljer om den saken, men det er veldig mange som har noe å si i den saken, og de fleste dømmer systemet før det i det hele tatt er prøvd ut.
Nå er det natta for min del.